● 整机选取大容量高机能磷酸铁锂动力电池组 ，动力强劲 ，机能靠得住 ，有289kwh/357kwh/433kwh三种电池版本可选 ，满足用户分歧续航需要 ；
● 动力电池标配双枪快充接口 ，可匹配分歧功率电动汽车通用充电桩 ；
● 整机使用成本较同吨位燃油车每幼时降低约100元 ，按一年3000幼时测算 ，每年可省钱30万元 ，用的越多省的越多 ；
● 匹配UU国际自研高速单减箱 ，无离合器等换挡结构 ，靠得住性更高 ，寿命更长 ；
● 匹配双高速扁线行走电机 ，双电机动力耦合输出 ，效能提升3% ；
● 整机能够实现零速到最高速度的无级调节 ，无换挡冲击问题 ，驾乘更舒服 ；
● 超大驾乘空间 ，座椅放倒角度大 ，标配10.1寸触摸大屏 ，集成人机交互、倒车影像、空调、收音机等职能 ，驾乘环境更舒服 ；
● 工作装置把持选取液压先导节造 ，把持手柄集成喇叭、FNR、挡位切换职能 ，指尖操作更方便。
● 整机选取全新工作装置平台 ，优化设计连杆机构 ，作为快 ，掘起力大 ，提升能力强 ；
● 工作装置高强度设计 ，CAE优化分析 ，解除部门幽微 ，确保满足各类恶劣工况 ，并且工作装置大局配置丰硕 ，能满足各类特殊工况需要 ；
● 配置全后翻式机罩 ，开启角度可达65° ，维建保养空间大 ；
● 散热器位于整机最后方 ，日常算帐散热器电子电扇、散热芯体越发方便 ；
● 黄油光滑点引出式设计 ，方便日常加注黄油保养 ；
| 参数名称 | LE59-X6 |
| 机能参数 | |
| 工作质量（kg） | 18500-19500 |
| 最大卸载高度（mm） | 3380 |
| 卸载距离（mm） | 1220 |
| 最大掘起力（kN） | 180 |
| 三项和（s） | 9.5 |
| 电机型号 | EIS2-240H25 |
| 行走电机功率（kW） | 120/220 |
| 发起机 | |
| 发起机型号 | |
| 额定功率/额定转速（kW/rpm） | |
| 表形尺寸 | |
| 整机表形尺寸（mm） | 8825*3016*3500 |
| 行走机能 | |
| 前进速度（km/h） | F1：0-20 ，F2：0-36 |
| 后退速度（km/h） | R1：0-20 ，R2：0-36 |
| 底盘系统 | |
| 轴距（mm） | 3400 |
| 电池容量（kWh） | 289/357/433 |
| 油箱容量 | |
| 燃油箱（L） | |
| 工作装置 | |
| 额定斗容量（m?） | 3-5 |
| 额定载沉量（t） | 6 |
| 参数名称 | LE59-X6 |
| 机能参数 | |
| 工作质量（kg） | 18500-19500 |
| 最大卸载高度（mm） | 3380 |
| 卸载距离（mm） | 1220 |
| 最大掘起力（kN） | 180 |
| 三项和（s） | 9.5 |
| 电机型号 | EIS2-240H25 |
| 行走电机功率（kW） | 120/220 |
| 发起机 | |
| 发起机型号 | |
| 额定功率/额定转速（kW/rpm） | |
| 表形尺寸 | |
| 整机表形尺寸（mm） | 8825*3016*3500 |
| 行走机能 | |
| 前进速度（km/h） | F1：0-20 ，F2：0-36 |
| 后退速度（km/h） | R1：0-20 ，R2：0-36 |
| 底盘系统 | |
| 轴距（mm） | 3400 |
| 电池容量（kWh） | 289/357/433 |
| 油箱容量 | |
| 燃油箱（L） | |
| 工作装置 | |
| 额定斗容量（m?） | 3-5 |
| 额定载沉量（t） | 6 |
